Транспортно-пересадочный узел. Опции

[zapretnyii_plod]

15 февраля в Москве на станции метро Планерная открылся первый траспортно-пересадочный узел.

На официальном сайте tpu-planer.ru написано:

«Планерная» — первый полнофункциональный транспортно-пересадочный узел (далее ТПУ), расположился прямо у выхода из метро «Планерная» (1 вагон из центра). Здесь под одной крышей объединены:
- Автовокзал с уютными залами ожидания и крытым переходом от станции метро к платформам посадки пассажиров на автобусы и троллейбусы, что сделает пересадку особенно комфортной в непогоду;
- Торговые галереи, в которых пассажиры смогут скоротать время и купить товары первой необходимости;
- 3 этажа парковки удобны как для пересадки на другие виды транспорта, так и для комфортного шопинга в комплексе;
- Супермаркет, в котором по дороге домой можно приобрести продукты и другие необходимые товары;
- Ресторанный дворик, где можно отдохнуть и вкусно перекусить.

Последние 4 удобства есть в каждом торговом центре. Однако, все настаивали, что это именно ТПУ. Для этого должен быть как минимум возможность делать пересадки. Забегая заранее, скажу что в ТПУ возможности пересадки нет. Вообще. Как и крытого перехода от станции метро к платформам. Потому что хотели, как лучше, а получилось, как всегда? А что же тогда есть?
На момент открытия ТПУ представлял собой двухэтажный лабиринт, где не было открыто ни одного магазина и где по стрелочкам бегали люди, пытаясь выйти к автобусу, троллейбусу или маршрутке. А зря. Потому что посадка на троллейбус ничуть не изменилась, так и осталась на улице. Автобусы переместили на другую сторону ТПУ, но посадка идёт также на улице. С маршрутками поступили ещё круче. Их отодвинули к южному вестибюлю метро. ТПУ находится сам у Северного. Так что, если раньше, если надоело ждать автобуса, раньше было нужно было обогнуть до ТПУ и дойти до вестибюля. Сейчас нужно кроме этого, ещё и пройти до южного вестибюля, т.е. станцию метро по земле. Сейчас примерно по температуре -20. Всё для удобства пассажиров. Немного фоток ТПУ в день открытия:
 tpu.jpg ( 171.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


 tpu2.jpg ( 195.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


 tpu3.jpg ( 190.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

Это ещё не всё. Как видно из фото, валидаторы не работают, поэтому толпа на Планерной набирается нехилая. Народ просто штурмует автобус. Посмотрев на это, думаю, что идея Собянина пересадить всех с машины на НОТ провалится с треском. Никто в здравом уме не будет ездить на автобусе в час пик, предпочитая комфорт. Тем более, что потоки машин распределены хуже не придумаешь. Если раньше тролейбусу, чтобы развернуться около ТПУ и выехать на улицу Планерная требовалось 5 минут, то сейчас требуется 20 минут. Вся дорога от Планерной до МКАД - сплошная пробка. Ехать по ней занимает где-то час в будни вечером, хотя в воскресенье утром это же расстояние преодолевается за 10 минут.
Вообще, если посадка на транспорт так и осталась на улице, причём в разных частях ТПУ, возникает закономерный вопрос: а зачем вообще тогда этот ТПУ нужен? Задумка очень хитрая. Некоторым менеждерам недостаточно прибыли, получаемой с торгового центра, поэтому чтобы пополнить свои карманы, им надо прогнать пассажиропоток сквозь все бутики. Поэтому задумка следующая - огородить проход к автобуса забором, а пассажирам нужно пройти по первому этажу, сквозь все бутики, далее подняться на второй, там пройти сквозь бутики, далее выйти из ТПУ, спуститься по лестнице, и на улице уже сесть на автобусе. Я так понимаю, что если тут надоедает ждать автобуса, которые хотят раз в полчаса-час, и пройти к маршруткам, то нужно обратно подняться по лестнице, пройти сквозь валидаторы (причём деньги за опалченный проезд так и не вернут) пройти сквозь все бутики, выйти из ТПУ, дойти до северного вестибюля метро, пройти вдоль станции по земле до южного вестибюля, и там уже дойти до маршрута. Пиздец как удобно.</span>

[zapretnyii_plod]

С момента постройки ТПУ обнесли забором, перекрыв одну из двух дорог, по которой могли ехать маршрутки. В результате теперь все маршрутки попадают в пробку возле арки, сливаясь со входящим потоком с севера Москвы. Правда люди нашли выход: чтобы не бегать 100-метровые кроссы по ТПУ на 267, 43 автобус поворачивают из метро налево и проходя мимо палаток садятся на автобусы на эти же автобусы на следующей после метро остановки. Получается быстрее, чем пройти сквозь ТПУ, взять штурмом автобус, подождать пока он постоит в пробке, пока на светофоре и подъедет к этой же остановке.
Парковка так до сих пор и не заработала.

[zapretnyii_plod]

Хочу донести свое мнение как жителя района Северного Тушина о введенном в эксплуатацию ТПУ Планерная.
Пересадочную роль этот узел фактически не выполняет. В/из метро нельзя напрямую попасть через ТПУ не выйдя на улицу. Маршруты одного направления, например Химки-Куркино и других разнесены по четырем разным отдаленным местам вне ТПУ у северного входа, в ТПУ, вне ТПУ у южного входа, на Планерной улице, что лишает пассажиров выбора альтернативы. Невозможно пересесть (изменить решение о посадке) на другой вид транспорта, повторно не заплатив, пройдя за турникеты первой платформы.
Чтобы попасть к местным автобусам, которыми часто пользуются пожилые граждане, мамы с колясками, приезжающие в поликлинику или на рынок, необходимо пройти через торговые точки ТПУ, подняться на второй этаж, а затем спуститься по узкой крутой лестнице, раньше эти автобусы останавливались в непосредственной близости от поликлиники и метро. Многие пассажиры нашли выход в посадке на следующих после ТПУ остановках, с детской коляской это намного проще. Остановки областных троллейбуса и автобусов, ранее останавливающиеся в непосредственной близости от метро отнесены за северную часть ТПУ, также эти маршруты вынуждены на пути следования делать круг через 4-ре светофора ТПУ, хотя он ими не используется.
Автоматические турникеты на платформы 2 и 3 не задействованы и видимо не будут по сегодняшней логике функционирования ТПУ, приходится по-прежнему стоять в единственную водительскую дверь.
Ухудшена дорожная обстановка. Перекрыта и огорожена забором широкая двухполосная дорога вдоль дома 12 по Планерной улице в сторону МКАД. Остается единственная альтернатива через 4-ре светофора ТПУ под короткую арку, где сталкиваются в лоб все 3 потока от ближайших улиц, постояв перед этим на забитой, фактически однополосной, Планерной улице из-за припаркованных автомобилей, не соблюдающих знаки остановка запрещена с попустительства сотрудников ГИБДД. На эту же Планерную улицу со стороны улицы Героев Панфиловцев вливается поток маршрутных такси, остановки которых перенесены к южному вестибюлю, и также вынужденные стоять в пробке минуя 4-ре светофора на коротком участке, что увеличило время пребывания в пути до 20 минут, ранее они двигались по перекрытому проезду. В вечерние часы пробка растягивается от улицы Героев Панфиловцев до Химок.
Нарушены права граждан в связи с возведением препятствий в проходе, например, проход со стороны ТПУ на Планерную улицу огорожен заборами, оставили для всего пассажиропотока на огромной площади узкий коридор в 2-ва метра между торговыми павильонами, двери которых открываются в этот проход, норовя ударить пешехода. В тоже время организации перехода улицы Планерной не уделено никакого внимания, он расположен в неудобном месте перед въездом в подземную складскую часть ТПУ и пассажиропоток нередко не обращает внимание на предупреждающий сигнал светофора и идет на красный свет, так как интервал его работы сильно увеличен и невозможно перейти улицу быстро, создавая дополнительные препятствие на подъезде к ТПУ.
Перед выходом метро и на ближайших подъездах, постоянно стоят частные таксисты или машины торговцев местного рынка, не смотря на запрещающие знаки.
Бесплатная, в дневные часы, парковка ТПУ своим режимом работы становится фактически платной, потому что основная масса работающих не может попасть в бесплатный интервал въезда-выезда, а оплата, даже 5-минутной задержки составляет 200 рублей.
Уважаемый Сергей Семёнович, просьба повлиять на сложившуюся нездоровую обстановку в районе ТПУ и не допустить строительство подобных псевдо ТПУ в дальнейшем, ухудшающих дорожную обстановку и чинящих препятствия и приносящих неудобство пассажирам.
Источник: ]]>http://amigoaburrido.livejournal.com/938.html]]>

ППКС.